华飞以一地之资源对日开战，除了主场优势外，并不占据多少胜算。虽然日本国在此时还不算强大，无论是工业还是经济，都只是一个起步，远远不能和二战前的日本相提并论。但日本比较全面地完成工业革命多年，而且借助甲午战争赔款和日俄战争的胜利，建设了一支富有作战经验，而且在东亚罕有对手的强大海军。

　　华飞以一个穿越者的身份，历经多年潜心发展扩充，和日本对抗。虽然陆军方面华飞自信可以与日本一战，毕竟我们占据地利人和之势，

　　本各方面补给从海路运输要优越地多。最重要的是

　　回后方，后方的新兵也能对前方的损失进行快速的补

　　但在其他方面，除了华飞领先的空军是日军目前无法超赶的，整个海军，也只有潜艇部队，可以与日本海军一较长短。但即使如此，最大地问题，潜艇数量问题，依然存在。

　　随着战争机器的运转，日本比自治区强大的工业优势一旦全速运转，华飞明白，战争不能迅速结束的话，他就越来越处于被动。而且华飞清楚地知道，日本这个国家，在此时充满了一种扩张的野心和韧性，他们是绝对不会轻易服输地，所以战争可以陷入持久消耗战。

　　列强忙于欧战，是否会调停很难说。美国因为对日本的限制，对调停可能最感兴趣。但此时的美国国内，孤立外交氛围浓厚，也不见得会出多大地力气。调停不是最终目的，况且华飞也不能把希望寄托在别人身上不是？

　　华飞固然明白对日开战假如失利，对他的实力和威望，都是个沉重的打击。但此战不仅是短期主权之战，利益之争。对于中华民族地未来来说，也是必须的国运一战。

　　历史上一战期间，日本国力大增。整个国家工业，钢铁、造船、机械、电力、化学等都有突出发展，增长速度逐年成倍。尤其是日本的造船业，1914年日本造船79艘，总吨位8万吨，1918年增加到43艘，总吨位545万吨，增长六倍多。

　　如果说一战爆发前，中国的造船工业和日本有些差距，但这点差距，还是可以够得着的。但经过一战的高速发展，中日之间地造船工业差距，已经完完全全地拉开了距离。

　　尤其对于日本这样的岛国来说，造船工业就是他们工业基础中地基础，也是他们经济的生命线。对日战争要想取得决定性地战略胜利，那就是海战的完完全全胜利，彻底击垮日本海军地实力。

　　这就是华飞思虑已久，冒险采取深度打击计划的缘由。把战争的硝烟引向日本本土，尽可能地破坏他们的造船工业，延缓他们军舰和商船的建造速度。

　　密布水雷，对他们的海运造成影响。

　　作用或许有限，但却可让日本有限的海军力量不得肆无忌惮地

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