就需要提前生产了。
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一号线的良率，在转入正式生产后，不升反降，现在只是在五成左右徘徊。
从设备的角度来说，继续优化的空间已经不大。有些问题，来自于设备本身的先天缺陷。但是良品率的下降，则来自工人的熟练程度。
设备调试的时候，是一台设备，一台设备调试过去的。各厂家技术人员，与全彩的全部技术人员，严防死守，才实现了最好效果，七成左右的良率。
这种情况，一旦到了操作工人手里，就有了变化。
由于中试线上的设备，自动化程度比较低，所以对操作工人的素质要求，相当的高。
这个问题，光电系也有所预期，产线上的所有核心员工，都是从LED公司挑选的，经验最丰富的操作员工。
但这里有两个问题，第一个，人数。
LCD产线，一条线正常单班生产，就需要接近上千直接操作人员。
一台自动化设备能完成的功能，现在由多台间歇式设备来完成。而每台间歇式设备，它的产量虽低，但是工作强度还要大于自动化设备。它需要的操作人员数目，会是流水线人员的十倍，二十倍。
再加上相关的辅助人员，一千五百人，是个标准配置。而LED公司，在冰城的全部员工总数，也没有这个数目。
第二，难度。LED和LCD的生产线，完全不是同一个级别。
LED的基底大小只有2英寸。而LCD则是英寸。面积整整差了25倍，难度大了625倍！
所以就出现了，产线正式投产后，良品率反而会下降的问题。
好在这条产线上的核心员工，至少有半年以上的LED生产经验。随着一些操作规程的逐步制定，员工熟练程度的逐渐提高，产线的良率，也在逐步提高。
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但到了二号线的时候，这个问题就严重了起来。
LED公司已经把最优秀的人员贡献出一轮了。再培养新一轮人员，还需要时间。再说了，LED生产，自己也要熟练工人啊。如果再挑好的派，LED公司直接可以关门了。
所以，二号线准备量产的时候，工人上岗，就有点饥不择食的味道了。
除了二号线要量产，一号线随着生产的稳定，双班制生产也要排上日程。现在不谈熟练工人，就是普通工人，都不够了。
自从LCD产线投产之后，《全彩科技》对人力的需求胃口之大，远远超出了各方的想象。
光电以前兼并的企业，大多是两三百人级别的。
上千人的厂子，在这个年代就是有影响力的大厂。这种企业，就是经营出了问题，现在也是必救的范围。
两条产线，如果双班都配齐了，人员总数需要至少五千人。光电面临的工人缺口，超过了两千人。这还是把为收购地
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